耀眼的弧光，銀色的筒體，忙碌的身影，在冷箱車間形成了一道道亮麗的風景。車間現場到處堆滿了各種型號的筒體和正待裝配的填料、塔內件，由于重慶國際8000空分、內蒙伊東12500空分以及新疆慶華兩套50000空分的投入，冷箱車間又進入了一個生產繁忙的季節。

5月底到6月初，在國電25000空分和青島6000空分尚未“收官”結束之際，重慶國際8000空分、內蒙伊東12500空分以及兩套新疆慶華50000空分已接踵而至，其中新疆兩套50000空分的制造工作作為冷箱車間的生產重點。由于新疆慶華50000空分是冷箱車間生產歷史上最大的空分設備，冷箱車間車間組織精干制造力量，承擔起了50000空分的制造工作：鈑七組、鈑六組分別承擔了AK3427下塔和AK3429上塔的制造任務；鈑八生產任務最為繁重，在承擔AK3427下塔生產的同時也承擔了AK3429上塔的制造任務。各生產小組感到了肩上擔子的份量，他們積極行動起來，材料一到位，就立即投入生產。為了把工作做細，他們清理缺件，及時上報缺件信息，積極配合計劃調度的工作。經過一個半月的不懈努力，6月上旬AK3427下塔的筒體焊接已全部完工，進入塔板裝配件段，AK3429上塔的制造工作也在按計劃順利進行。

到6月初，內蒙伊東12500空分的AK3430下塔也已進入塔板裝配階段，重慶國際8000空分的部機進入了收尾。隨著長春大成28000空分、宣鋼42000空分以及內蒙東華43000空分的陸續投入，冷箱車間隨后的生產任務更加繁忙。面臨任務繁重、周期緊張的雙重壓力，冷箱車間員工把生產高質量的產品作為了他們不變的決心，同時加快生產節奏，保證任務的完成。